我国汽车产销总量已连续14年居全球第一,庞大的基数不仅为智能网联汽车发展提供了坚实基础,更令我国拥有智能网联汽车不可或缺的大数据优势。
□ 发展智能网联汽车产业则更多要从科技方面入手,要注重科技与汽车的产业对接,开拓创新发展。各地优势不尽相同,应避免盲目投入和无序竞争。
日前,武汉东湖高新区推出新能源智能网联汽车12条支持政策,以“光车联动”为总体思路,从多方面给予相关企业支持,最高给予2亿元,鼓励企业将总部落户光谷。
记者梳理发现,截至目前,全国已有超过30个省(区、市)推出了关于支持智能网联汽车产业发展的政策规划。不仅北上广深4座实力强劲的超一线城市渴望引领新兴产业发展,武汉、重庆、长春、西安、合肥、柳州等汽车产业重镇也参与其中。各地为何纷纷积极布局智能网联汽车产业,智能网联汽车发展前景如何?
有专家表示,我国汽车产销总量已连续14年居全球第一,推动量变转向质变成为要务,智能网联汽车正是突破口之一。
智能网联汽车已成为汽车产业转型、甚至数字经济发展的战略方向和重要引擎。早在2010年,“车联网”概念就被提出;“十四五”期间,发展新能源、智能网联汽车更成为重中之重,“十四五”规划中提到,要加快推动数字产业化,包括构建基于5G的应用场景和产业生态,在智能交通等重点领域开展试点示范。目前,智能网联汽车正处在从研发与测试阶段向示范应用,以及未来大规模商业推广阶段过渡的关键时期。http://www.mybw01.com