2019年4月8日，中国(重庆)自由贸易试验区成立两周年两江片区专场新闻发布会举行。两江新区党工委委员、管委会副主任杨立杰出席发布会并介绍重庆自贸区两江片区整体情况。重庆保税港区集团、重庆港务物流集团、两江新区自贸办(中新办)、法制局、市场监管局、政务中心、漫客空间等相关部门和企业负责人出席发布会。记者也以此为契机，从中获得了相关情况。
十大亮点彰显发展新格局
作为重庆自贸试验区核心区的两江片区，自挂牌以来，坚持深度对接“一带一路”和长江经济带联接点国家战略，充分发挥自贸、中新项目核心区的优势，致力把两江自贸区建设成为投资贸易便利、监管高效便捷、高端产业聚集、金融服务完善、营商环境良好、辐射带动作用突出的新型开放区域。记者获悉，重庆自贸区两江片区充分利用全国第三个国家级新区、中新示范项目核心区、重庆自贸区核心区三区叠加的优势，一直坚持高起点、高标准、高质量推动自贸区发展。截至目前，两江自贸试验区市场主体累计达19420户，注册资本3672亿元，实际利用外资占直管区比重64%，在联动统筹发展、政府职能转变、提升营商环境、提升口岸功能，构建开放通道、形成自贸业态、优化金融服务、强化国际合作等领域大胆试验。初步形成了搭建一体化的统筹机制、形成便利化的营商环境、构建便捷化的开放口岸、建设智能化的开放枢纽、联结多样化的物流通道、发展现代化的保税平台、培育特色化的开放产业、完善国际化的金融服务、力推核心化的中新项目、打造专业化的国际平台等十大亮点彰显的小区域、大开放、大发展新格局。
内陆开放高地初具规模
“大力推进自贸区建设，是内陆地区深化改革和扩大开放的重要途径。近年来，两江新区积极推进开放通道、口岸、平台、主体、环境五位一体打造，服务好重庆内陆开放高地建设。”两江新区管委会副主任杨立杰表示。
据悉，两江自贸试验区以制度创新为核心，以可复制可推广为基本要求，在联动统筹发展、政府职能转变、提升营商环境、提升口岸功能，构建开放通道、形成自贸业态、优化金融服务、强化国际合作等领域大胆试验。近年来，两江新区着力推进果园港的枢纽建设、通道发展、口岸开放、功能完善等工作，加快形成以果园港为核心的对外开放格局。截至目前，果园港码头前沿16个5000吨级泊位已全部建成并投入使用，港区“前港后园”和“铁公水”联运基本实现，并形成集装箱80万TEU、件散货600万吨、滚装商品车70万辆和铁路500万吨的通过能力。
今年3月10日，陆海贸易新通道(果园港)班列正式开通运行。以此为标志，陆海贸易新通道、长江黄金水道、中欧班列(重庆)等国际物流通道在两江新区果园港实现了无缝贯通，为外向型货物提供了高效率、便利化、低成本的物流服务，将大大增强两江新区对“一带一路”国家及沿线省市货源的辐射能力。
除此之外，两江新区范围内还云集了包括江北国际机场等在内的多条国际开放通道，水、铁、空、公多式联运体系正在加速形成。多式联运体系一直以来都是两江新区自贸区发力的重点。在业内人士看来，以多式联运为基础，两江新区将有条件建设国际物流枢纽和口岸高地。据介绍，两江新区将从推进建设多式联运监管中心、发挥国际贸易“单一窗口”功能、完善通道间互联互通等三个方面着手推进新区多式联运体系建设。本篇文章来源于http://www.mybw01.com/新闻部网络转载