山东高速2019年实现净利润30.44亿元 分红比例大幅提升

2019年公司实现营业收入74.45亿元，同比增长9.02%；实现归属于上市公司股东的净利润30.44亿元，同比增长3.39%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润25.45亿元，同比增长31.76%。截至2019年12月31日，公司总资产达803.6亿元，比年初增长17.15%；归属于上市公司股东的净资产达321.21亿元，比年初增长17.83%。

值得注意的是，公司今年分红比例较往年出现大幅提升。公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.8元（含税），共计分配18.28亿元，占合并报表中归属于上市公司股东的净利润的比例超过60%。这一比例较2017年的32.39%和2018年的36.12%均有较大幅度提升。

改扩建破解收费到期问题

目前，公司营业收入及利润主要来源于收费路桥运营、投资运营两大业务板块。

收费路桥运营板块方面，目前公司运营管理的路桥资产总里程达2502公里，其中公司所辖自有路桥资产里程1241公里、受托管理山东高速集团所属的路桥资产里程1261公里，是全国同行业运营里程最长的路桥上市公司。报告期内，公司克服宏观经济增速放缓、京台改扩建限速限行等不利因素影响，实现通行费收入69.12亿元，通行费收入重拾升势。

报告期内，公司核心路产之一、公司重要收入和利润来源的济青高速改扩建工程小许家以东段、以西段分别于2019年7月26日、2019年12月15日通车，有力保障了公司2019年全年目标任务的完成，该项目累计投入金额高达248.4亿元。济青高速改扩建完成一方面解决了济青高速收费到期的问题，将批准收费结束时间推迟到2044年12月；另一方面，济青高速改扩建后通行费收入出现明显反弹，2019年济青高速实现通行费收入19.89亿元，通行车辆3162辆，而上年同期分别为12.3亿元和2568辆。

公司另一条核心路产京台高速相关路段，目前处于改扩建阶段，该项目批复概算119.04亿元。截至报告期末，路基工程完成43.8%，桥涵工程完成16%。中国证券报记者注意到，京台高速改扩建的相关路段也即将于未来几年到达收费结束期。

公司表示，改扩建是当前延长收费期的有效方式，根据现行政策，改扩建可根据实际投资情况延长一定年限收费期。改扩建和新建路产获取收费期本质无差异，但在工期、培育期等方面，改扩建具有一定优势。http://www.mybw01.com